Những vấn đề cơ bản về thẩm định giá phương tiện vận tải bao gồm các phương tiện giao thông vận tải đường bộ, đường thủy, đường hàng không đã qua sử dụng.
1. Tổng quan về thẩm định giá phương tiện vận tải
Thẩm định giá phương tiện vận tải.Theo điều 4 Pháp lệnh số 40/2002/PL-UBTVQH10 ngày 10 tháng 5 năm 2002 quy định: “Thẩm định giá là việc đánh giá hoặc đánh giá lại giá trị tài sản phù hợp với thị trường tại một thời điểm nhất định theo tiêu chuẩn Việt Nam hoặc thông lệ quốc tế”.
Nói cách khác, thẩm định giá phương tiện vận tải là sự ước tính về giá trị của các quyền sở hữu tài sản cụ thể bằng hình thức tiền tệ cho một mục đích đã được xác định rõ trong những điều kiện của một thị trường nhất định với những phương pháp phù hợp. Tuỳ theo từng trường hợp, mục đích thẩm định cụ thể, thẩm định giá tài sản là phương tiện vận tải đã qua sử dụng được áp dụng khái niệm giá trị thị trường hoặc giá trị phi thị trường làm cơ sở cho thẩm định giá.
2. Tại sao nên thẩm định giá phương tiện vận tải
- Thị trường phương tiện vận tải đã qua sử dụng là một thị trường rất phức tạp do chủng loại phương tiện, model phong phú bao gồm xe nhập khẩu, xe lắp ráp trong nước, xe tự chế, hoán cải hoặc đã được nâng cấp (độ) nên có chất lượng, tỷ lệ chất lượng còn lại của phương tiện không đồng đều, khó có sản phẩm để so sánh.
- Thị trường chuyển đổi phương tiện vận tải đường bộ đã qua sử dụng có số lượng lớn và nhu cầu trao đổi nhiều do nhu cầu sử dụng thay đổi tuỳ thuộc vào thu nhập, sở thích cá nhân của người sử dụng. Việc định giá phương tiện vận tải đã qua sử dụng rất phức tạp do các tiêu chuẩn của phương tiện do việc kém đồng bộ của phương tiện vận tải hay đã bị thay đổi phụ thuộc vào quá trình sử dụng, khai thác hay sở thích của chủ phương tiện.
- Giá cả thị trường đối với phương tiện giao thông vận tải đã qua sử dụng cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ bởi mức độ nhập khẩu, khả năng, năng lực lắp ráp trong nước của xe nhập khẩu hay mức độ thu nhập cá nhân trong xã hội. Do chịu ảnh hưởng của phương tiện giao thông, vận tải mới nên thị trường phương tiện giao thông vận tải đã qua sử dụng cũng chịu những yếu tố xuất ảnh hưởng xuất phát từ sự can thiệp của Nhà nước như thuế nhập khẩu, lệ phí trước bạ, giá nhiên liệu …
Có 5 phương pháp thông thường trong thẩm định giá phương tiện giao thông vận tải đường bộ đã qua sử dụng:
- Phương pháp so sánh/ so sánh trực tiếp
- Phương pháp chi phí (phương pháp giá thành)
- Phương pháp thu nhập (còn gọi là phương pháp đầu tư hoặc phương pháp vốn hóa)
- Phương pháp lợi nhuận (hay phương pháp hạch toán)
- Phương pháp thặng dư (hay phương pháp phân tích kinh doanh/ phát triển giả định)
3. Mục đích thẩm định giá phương tiện giao thông vận tải đường bộ đã qua sử dụng:
- Mua bán, chuyển nhượng, cầm cố, thế chấp, vay vốn ngân hàng.
- Bảo hiểm và bồi thường tài sản
- Phục vụ thuê tài chính
- Tính thuế và hạch toán sổ sách kế toán, báo cáo tài chính.
- Đầu tư và góp vốn doanh nghiệp, cổ phần hoá.
- Xác định giá trị đầu tư.
- Các mục đích khác
TGKtrans nhận vận chuyển và lashing chằng buộc 6 bồn chứa công nghiệp quá khổ, quá tải cho khách hàng xuất đi châu âu. Sáu bồn chứa được đóng lên container flatrack và được vận chuyển Cảng Cát lái
TGKtrans nhận vận chuyển và bàn giao hoàn thành 1 máy biến thế quá khổ quá tải cho dự án thủy điện thượng Kon Tum. Hàng hóa vận chuyển từ cảng Hiệp Phước, TP.HCM lên thủy điện trong thời gian 5 ngày.
TGKtrans vận chuyển bàn giao hoàn tất cho khách hàng 8 cuộn dâu cáp chịu lực siêu trường siêu trọng ( quá khổ quá tải ) từ Cảng lotus Hồ Chí Mih Về Thương Cảng Thành Phố Vũng Tàu.
TGKtrans nhận vận tải lô hàng thiết bi cơ khí gia công chế tạo tại TP.HCM giao về KCN Phú Mỹ hoàn tất, hàng hóa vận tải là các thiết bị thuộc loại hàng quá khổ quá tải.
Để vận chuyển hoàn thành lô hàng cấu kiện nặng có kích thước quá khổ quá tải khi thực tế tiến hành sẽ trải qua nhiều khâu khác nhau, tùy vào thực tế tuyến đường vận tải.
