Bằng kinh nghiệm đúc rút từ thực tế trong quá trình thực hiện
vận chuyển hàng dự án,
vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải sau đây TGK xin được chia sẽ một số biện pháp an toàn trong quá trình thực hiện các dự án.
1. An tòan vận chuyển khi thực hiện các dự án siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải.
- Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của phương tiện trước lúc
vận chuyển hàng dự án siêu trường siêu trọng quá khổ quá tải. Các phương tiện phải trong thời hạn lưu hành của cơ quan đăng kiểm, các thiết bị dụng cụ kèm theo phải đầy đủ, đảm bảo an toàn;
-
Phương tiện đừơng thủy phải có phao cứu sinh, đèn báo tín hiệu, thiết bị bơm nước,…
Phương tiện đường bộ kiểm tra hệ thống bánh xe lốp, đèn chiếu, đèn báo hiệu, hệ thống phanh thắng, ống dầu thủy lực,…không vận chuyển quá tải trọng trong giấy phép lưu hành phương tiện.
- Chằng buộc, kê lót chắc chắn hàng hóa vào phương tiện vận tải bằng xích, cáp ma ní và tăng đơ chặt, đảm bảo kiện hàng không xê dịch trong mỗi công đoạn vận chuyển. Trọng tâm của kiện hàng được đặt trên trục đối xứng của phương tiện với sai số không quá 1/100 bề rộng của phương tiện.
- Luôn theo dõi sát tình hình thời tiết, thủy triều,… để có biện pháp phòng chống và hành động kịp thời, trung tâm điều hành liên lạc thường xuyên với công nhân vận hành phương tiện thông báo tình hình tiến trình
vận chuyển hàng dự án siêu trường siêu trọng quá khổ quá tải.
- Những đoạn đường dốc di chuyển tốc độ không quá 5km/giờ, trailer thủy lực phải có hệ thống phanh thắng tự động. Mặt đường xấu gia cố bằng việc trải đá cấp phối hoặc bao cát vào ổ gà, trải thép tấm 12-20 ly bề mặt đường nếu phải qua đoạn cống ngầm kích thước nhỏ.
- Trong quá trình vận chuyển phải có biện pháp khắc phục các chướng ngại: liên hệ với các cơ quan chức năng đảm bảo an toàn giao thông như công an, các cơ quan quản lý điện lực, điện thoại để chống dây điện, điện thoại băng ngang trên tuyến.
- Đối với hàng hóa dự án vận chuyển được phủ bạt, che đậy bảo quản tránh mưa nắng trong suốt quá trình vận chuyển (nếu có yêu cầu).
- Hàng hóa khi đã được vận chuyển đến công trường và hạ bãi phải được bảo quản, kê lót bằng tole, gỗ, tà vẹt để chống sụt lún, áp lực về tải trọng đè nặng xuống bề mặt bãi tại công trường thực hiện dự án.
Hình 1.1 : vận chuyển hàng dự án dầu khí
2. An tòan bốc xếp các dự án siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải
- Không cẩu quá tải trọng trong quy định kỹ thuật trong hồ sơ thiết kế của nhà sản xuất cung cấp.
- Kiểm tra tình trạng kỹ thuật thiết bị nâng hạ trước khi thực hiện: kết cấu, dây cáp nâng hàng, hệ thống phanh, móc cẩu,.. các phương tiện bốc xếp phải được cơ quan đăng kiểm cấp giấy phép an toàn trong thời hạn.
- Người điều hành có kinh nghiệm, được đào tạo an toàn về công tác bốc xếp thực hiện các dự án hàng siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải.
- Việc bốc xếp hàng hóa bằng kích kéo thủ công, an toàn hàng hóa đảm bảo không có sự cố do hàng đưa lên và hạ xuống tịnh tiến, kiện hàng luôn cân bằng không lệch nhau quá 10cm tại mỗi đầu .
Hình 1.2 : vận chuyển bốc xếp bồn siêu trường siêu trọng cho dự án khí điện đạm cà mau
3- An toàn lao động trong quá trình vận chuyển & bốc xếp hàng hóa dự án siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải
- Trang thiết bị cho cán bộ –CNV đầy đủ: quần áo BHLĐ, mũ bảo hộ, găng tay, giầy mũi sắt, dây bảo hiểm,… đáp ứng theo mỗi công đoạn thực hiện.
- CB-CNV được hướng dẫn học tập định kỳ nâng cao trình độ nhận thức về an toàn lao động theo quy định của nhà nước.
- Tuyệt đối tuân theo các hướng dẫn về điện của bộ phận giám sát an toàn của Chủ đầu tư trong khi thi công trong công trường; khu vực an toàn, căng dây chắn cô lập, khoảng cách an toàn...
- Trong suốt quá trình tiếp nhận di dời, bốc xếp phải luôn thường trực có cán bộ chỉ đạo hiện trường để kiểm tra tình trạng kỹ thuật, an toàn của phương tiện, thiết bị và kịp thời phát hiện những dấu hiện bất thường, lập tức có biện pháp xử lý.
- Sau bất kỳ sự nghỉ ngơi nào trong quá trình thực hiện, Giám sát An toàn thi công phải đi kiểm tra xung quanh các thiết bị để chắc rằng không có sự thay đổi nào kể từ khi công việc tạm hoãn để nghỉ ngơi.
4 . Phòng chống cháy nổ và vệ sinh môi trường:
- Đối với phương tiện tham gia thi công các dự án hàng hóa siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải trang bị đầy đủ dụng cụ PCCN đúng quy định của cơ quan Nhà nước, địa phương và ngành đề ra.
- Quản lý chặt chẽ và sử dụng an toàn các chất cháy nổ, nguồn nhiệt, nguồn lửa, thiết bị và dụng cụ sinh nhiệt. Các vật tư dễ cháy nổ phải được cách ly và bảo quản riêng biệt trong khi vận chuyển bốc xếp.
- CB- CNV thường xuyên định kỳ được hướng dẫn và thực tập công tác phòng chống cháy nổ bởi các cơ quan chuyên ngành. Tăng cường kiểm tra, phát hiện kịp thời các nguy cơ cháy nổ, thiếu sót để có ngay biện pháp khắc phục
- Cấm hút thuốc bừa bãi, sai vị trí quy định trong công trường.
- Đối với phương tiện xe máy, thiết bị thi công là phương tiện mới đảm bảo vệ sinh môi trường. Toàn bộ các phương tiện tham gia thi công đều được kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
- Trong quá trình thi công đảm bảo vệ sinh môi trường được đặt lên hàng đầu. Toàn bộ CNV sau khi thi công xong từng giai đoạn phải thu gom dụng cụ và rác thải (nếu có). Đảm bảo giữ nguyên hiện trạng mặt bằng như khi nhận mặt bằng để thi công.
5. Sự thay đổi khí hậu, thời tiết
Khi thi công vận chuyển và bốc xếp các mặt hàng dự án siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải luôn theo dõi thời tiết, nếu thay đổi bất ngờ, tạm dừng công việc theo bảng sau:
| Vấn đề |
Cho phép thực hiện |
Không thực hiện |
| Tốc độ gió |
< 10.81m/s |
> 10.81m/s |
| Dự báo thời tiết trong 24 h |
Giảm |
Tăng |
| Tầm nhìn |
> 100m |
< 100m |
| Nguy cơ sấm sét |
< 30% |
> 30% |
| Bề mặt |
Đáp ứng yêu cầu lực kéo tốt |
Hình 1.3 : vận chuyển hàng dự án quá khổ quá tải
6. Ngăn ngừa, đánh giá rủi ro trong quá trình bốc xếp và vận chuyển các mặt hàng dự án siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải.
| Rủi ro bất ngờ |
Hành động ngăn chặn/giảm thiểu rủi ro |
| 1 |
Nền đường vận chuyển hay bãi lưu bị lún dẫn đến lật kiện hàng. |
Kiểm tra các điều kiện nền bằng thông số do các đơn vị chủ quản cung cấp. Đối với trường hợp không có số liệu cần thiết, sẽ kiểm tra bằng thực nghiệm |
| 2 |
Các kiện hàng bị biến dạng trong quá trình xếp dỡ hay vận chuyển. |
Kiểm tra các bản vẽ kết cấu kiện hàng qua đó tận dụng tối đa ưu điểm của các phương tiện vận chuyển, xếp dỡ. |
| 3 |
Kiện hàng kém hoặc mất ổn định do điều kiện đường sá, bệ móng. |
Mọi điều kiện đường xá, vị trí lưu giữ, bệ móng được khảo sát kỹ và gia cố trước khi lên phương án thực hiện |
| 4 |
Va chạm với các vật cản . |
Mọi tuyến di chuyển, mặt bằng đều được giải phóng trước khi thực hiện. |
| 5 |
Sự cố do điều kiện thời tiết. |
Không tiến hành thao tác khi lượng mưa trên 50mm, gió trên cấp 4, tầm nhìn dưới 500m. |
| 6 |
Công nhân mệt mỏi do làm việc nhiều giờ |
Tổ chức làm việc theo ca để mọi người không làm quá giờ quy định. |
| 7 |
Những công nhân chưa thành thạo công việc. |
Những công nhân chưa được huấn luyện sẽ do những công nhân thành thạo chỉ dẫn công việc. |
| 8 |
Cáp chằng buộc bị đứt, gãy vỡ tăng đơ, maní, siri cáp. |
Chuẩn bị dự phòng, thường xuyên kiểm tra để thay thế. Các phương án chằng buộc được xây dựng với tất cả các kiện hàng STST, tuân thủ tuyệt đối tiêu chuẩn an toàn hiện hành |
| 9 |
Tổn hại sức khoẻ cho người tham gia sản xuất. |
Mọi người phải được trang bị bảo hộ lao động (quần áo, mũ, giầy) khi vào công trường.Có túi thuốc sơ cứu tại công trường. |
| 10 |
Hư hỏng của các hệ thống thiết bị của các phương tiện vận tải, xếp dỡ. |
Sẵn sàng phụ tùng thay thế khi bị sự cố. Các phương tiện vận tải xếp dỡ được khai thác với tối đa 85% thông số tải trọng an toàn. |
| 11 |
Phòng chống cháy |
Trang bị bình cứu hỏa. |
| 12 |
Các sự cố khác do phương tiện vận tải xếp dỡ |
Các phương tiện vận tải xếp dỡ tuân thủ nghiêm ngặt lịch trình kiểm tra bảo dưỡng, Trước khi di dời, bốc xếp các kiện hàng STST, khâu kiểm tra tính an toàn được tiến hành theo đúng tiêu chuẩn hiện hành. |
Trên đây là những kinh nghiệm đúc rút thực tế của TGKtrans trong quá trình vận chuyển và bốc xếp thực hiện các dự án
siêu trường siêu trọng quá khổ quá tải chia sẽ quý khách hàng!
Mọi thông tin liên hệ
HOTLINE : 0868.09.89.89
